1. Trofeum Wallace's Brickyard to świeże nastawienie
Zwycięstwo-odmieniające karierę? Być może i chociaż jest to wyraźnie najbardziej prestiżowe zwycięstwo Bubby Wallace'a w Cup Series, to, co zostało zrobione dla jego perspektywy w fazie play-off, ma również dalekosiężny zasięg.
Bubba Wallace wyłonił się z Indianapolis ze świeżym tytułem zwycięzcy jednego z wyścigów o koronę-nascar Cup Series. Jego perspektywy na resztę sezonu również są świeże.
Wallace wygrywał już wcześniej w najwyższej klasie rozgrywkowej NASCAR, wygrywając na torze Talladega Superspeedway w 2021 r. i dodając zwycięstwo na torze Kansas Speedway w następnym roku. Obydwa zwycięstwa padły podczas-napiętego odcinka 10 wyścigów posezonowych. Jedyny problem w każdym przypadku: Wallace nie kwalifikował się wówczas-do playoffów.
Triumf Wallace’a w Brickyard 400 pod wieloma względami podniósł jego pozycję. Podwójne-zwycięstwo w dogrywce zapewniło mu główną nagrodę w walizce z trofeum, ale zapewniło mu także miejsce w fazie play-off Cup Series po latach przebywania w bańce - na granicy kwalifikacji do play-offów. Ponieważ do końca-sezonu regularnego pozostały cztery wyścigi, wyczyn ten jest niczym niezbadana woda dla pilota nr. 23.
POWIĄZANE: Klasyfikacja Cup Series|Harmonogram na rok 2025
„Więc nie przestajemy naciskać. Wygrywanie teraz, przed rozpoczęciem play-offów, czegoś takiego nigdy wcześniej nie miało miejsca” – powiedział Wallace w niedzielę z Indy. „Dla mnie jest wiele nowych rzeczy, więc po prostu to wszystko przyjmuję”.
Wallace po raz pierwszy wystąpił na boisku poza sezonem w 2023 roku, zajmując ostatnie wolne miejsce z przewagą 47 punktów. W zeszłym roku losy kierowcy 23XI Racing się odwróciły; Wallace dołączył do innych zawodników, Chrisa Bueschera i Rossa Chastaina, po tym, jak wszyscy trzej spędzili czas powyżej linii eliminacyjnej na tym etapie sezonu lub później.
Nie stanowi to teraz problemu, a Wallace i jego zespół Toyoty nr. 23 mogą sobie pozwolić na komfort, jakim jest zwolnienie zaworu ciśnieniowego w fazie play-off. Mając zabezpieczoną przyszłość, jak daleko może zajść ta grupa i kto jeszcze do niej dołączy w stawce składającej się z 16 kierowców?
Odpowiadając najpierw na drugie pytanie, zespół 23XI Racing w dalszym ciągu jest obiecujący i ma szansę na kolejne spotkanie z Tylerem Reddickiem, który nadal ma znaczną przewagę 138-punktów nad barierą eliminacji. Sprawę rozstrzygną dwa krótkie tory, trasa szosowa i superszybkie wyzwanie na Daytona International Speedway w finale z dziką kartą.
Jeśli chodzi o posezonowe nadzieje Wallace’a, jego zwiększona wszechstronność na wielu typach torów zostanie wystawiona na ostateczną próbę. Jeszcze kilka sezonów temu największe szanse Wallace’a na spotkanie z Victory Lane były-zakreślone w kalendarzu w weekendy na superżużlu. Następnie przyszedł czas na zyski na torach-średniej wielkości, potwierdzone zwycięstwem w Kansas w 2022 r. Choć jego bystrość-na trasie można nadal uważać za obszar rozwoju, jego nr. 23 wyżej na słupie punktacji w różnego rodzaju obiektach wywołuje znacznie mniej niespodzianek niż kiedyś.
W play-offach Cup Series jest już pełno zawodników wagi ciężkiej, a wielu z nich przeszło do talii posezonowej więcej niż raz. Ale jak Wallace pokazał w niedzielę w Indianapolis, jego zdolność do bezpośredniej walki-z jednym z najlepszych w sportach motorowych, Kylem Larsonem, i wyprzedzenia, dobrze wróży na ostatnią fazę obejmującą 10 wyścigów.
2. Przeciąganie--partnera z Buescherem, Preece
Oferta RFK Racing, aby przynajmniej jeden z trzech zespołów dostał się do play-offów Cup Series, spadła do-rozgrywki wewnątrz drużyn: Buescher wchodzi, a Preece wypada - na razie -, a do rozstrzygnięcia wyniku pozostały cztery wyścigi.
Odejście Bubby Wallace'a z fazy play-off do pożądanej kliki zwycięzców Cup Series nadało nowy zwrot w corocznej rywalizacji o jedno z 16 miejsc posezonowych w ostatecznym terminie. Dwóch kierowców, którzy są teraz najbliżej ustalenia, kto jest w drużynie, a kto nie, powiewa pod tym samym sztandarem zespołu.
Patrząc na wstępny obraz play-offów, na które pozostały cztery-wyścigi w sezonie zasadniczym, Chris Buescher z RFK Racing jest obecnie ostatnim kierowcą w wyścigu i utrzymuje 42-punktową przewagę nad linią eliminacyjną. Po stronie minus 42 tej przepaści znajduje się kolega z drużyny Ryan Preece, który dołączył do organizacji na początku kampanii w 2025 roku.
Podobnie jak Wallace, Buescher był już wcześniej w tego typu sytuacjach. Pochodzący z Teksasu rok 2023 był najbardziej produktywny, kiedy zakończył sezon zasadniczy trzema zwycięstwami w pięciu wyścigach, co z naciskiem zapewniło mu bilet do play-offów. W zeszłym roku w sezonie zasadniczym nr. 17, w którym zespół Forda nr{3}} był mniej wrzasku, było mniej wrzasku, przez co musiał walczyć o punkty, które nie wystarczyły mu na osiągnięcie tego celu.
Buescher wygrywał wyścigi w każdym z ostatnich trzech sezonów, a trzy z czterech torów pozostałych w harmonogramie-sezonu regularnego Cup Series (Watkins Glen, Richmond, Daytona) były gospodarzami tych zwycięstw.
Po drugiej stronie podziałów posezonowych jako pierwszy odpadł Preece, który ustabilizował swoje wyniki po niestabilnej wiosennej serii czterech kolejnych miejsc na 20. lub gorszym miejscu. Wszelkie wady, które mogły naturalnie wyniknąć z ekspansji RFK do trzeciego zespołu Cup Series, zostały skutecznie zrekompensowane przez pewną rękę Preece’a w grupie Forda nr. 60.
Dodatkowy impuls do tej dynamiki nastąpił w niedzielę, kiedy Preece pokonał 23.-pozycję startową dzięki umiejętnościom ponownego startu i sprytnej strategii, aby zająć czwarte miejsce - to jego pierwszy-pierwszy wynik w pierwszej-piątce od połowy-marca. „To pokazuje, że mamy naprawdę mocny rdzeń” – powiedział Preece w swoim szóstym pełnym sezonie Cup Series.
To, jak będzie wyglądać walka o władzę członków drużyny w czterech nadchodzących wyścigach, będzie dobrym punktem centralnym. Jednak inny nowy zwycięzca może ponownie rozpocząć przepychankę.
.-Ta wiadomość pochodzi z https://www.nascar.com/news-media/2025/07/30/cup-series-2025-punkt zwrotny-bubba-wallace-indy-iowa-preview/ i NIE jest przeznaczona do celów komercyjnych
