Zaplanowano niesamowicie deszczowe Grand Prix Belgii na sezon 2025 i cóż to był za wyścig. Po opóźnionym starcie z powodu ulewnego deszczu akcja na torze Circuit de Spa-Francorchamps była po prostu ekscytująca.
Ostatecznie zwyciężył Oscar Piastri po fenomenalnym wyprzedzeniu swojego kolegi z drużyny Lando Norrisa na pierwszym okrążeniu. McLareny po raz kolejny wyszły na prowadzenie na dystansie 1:2. Jednak większym wyzwaniem okazało się trzecie miejsce na podium. Ostatecznie czołową trójkę uplasował się Charles Leclerc, zdobywając piąte w sezonie podium.
Aby poznać wszystkie szczegóły, oto nasz pełny raport z wyścigu:
Przed-wyścigiem
Przed rozpoczęciem wyścigu ogłoszono, że Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso i Carlos Sainz wystartują z alei serwisowej. Hamilton, Antonelli i Alonso zostali wczoraj wyeliminowani w pierwszej kwarcie kwalifikacji i wszyscy zdecydowali się na zastosowanie nowych podzespołów jednostki napędowej. Sainz dokonał zmian w konfiguracji samochodu pomiędzy kwalifikacjami a startem wyścigu.
Grand Prix Belgii było także pierwszym przypadkiem, w którym Pirelli zdecydowało się spróbować czegoś nowego w zakresie opon wyścigowych. Zamiast wprowadzić trzy kolejne związki, zdecydowali się wprowadzić C4 i C3 i pominąć krok, wybierając C1 jako najtrudniejszą opcję. Miało to zapewnić zespołom więcej opcji strategicznych, ale pogoda skomplikowała sytuację w stylu belgijskim-. Deszcz zaczął naprawdę padać na początku wyścigu, zmuszając wszystkich do startu na półproduktach i odrzucając wszelkie początkowe, zręczne strategie-.
Rozpoczęcie wyścigu
Ponieważ padał deszcz, początkowe okrążenie formujące odbyło się za samochodem bezpieczeństwa. Pogoda okazała się jednak niekorzystna dla bezpiecznych warunków wyścigów i start wyścigu został opóźniony ze względu na jeszcze silniejszą ulewę.
Około 16:00 czasu lokalnego w końcu przebiło się słońce i godzinę i 20 minut po pierwotnym czasie startu samochody wyruszyły na cztery wyczerpujące okrążenia za samochodem bezpieczeństwa, aby ocenić warunki na torze. Ponieważ tym razem widoczność była znacznie lepsza, a tor szybko wysychał, wróciliśmy do wyścigów ze startem płynnym.
Pomimo kontrolowania tempa startu Norris nie wytrzymał i Piastri objął prowadzenie w piątym zakręcie pierwszego okrążenia wyścigowego.
Wyścig
Za dwoma zwycięzcami sprintu McLarenów Max Verstappen trzymał się blisko Leclerca, utrzymując go pod znaczną presją przez kilka okrążeń. Obaj byli blisko siebie, a Verstappen atakował, a Leclerc fachowo się bronił, aby utrzymać pozycję.
Dalej z tyłu drugie Ferrari Hamiltona przedarło się przez tylne znaczniki, wspinając się z P18 na P13 na 10. okrążeniu. Hamilton poprowadził szarżę do pit stopu po slicowane opony na 12. okrążeniu. Decyzja ta okazała się słuszna, ponieważ boisko natychmiast zareagowało i poszło w jego ślady. Po pierwszej rundzie wymiany opon Hamilton wygodnie siedział na 7. pozycji.
Co ciekawe, podczas gdy większość stawki zdecydowała się na jazdę na średnich oponach, Norris zjechał do boksów na 14. okrążeniu, aby kupić zestaw twardych opon. Zespół myślał, że pozwoli mu to przejechać dłuższy okres do końca wyścigu, podczas gdy wszyscy inni będą musieli ponownie zjechać do boksów. Jednak zaledwie kilka okrążeń później inżynier Norrisa poinformował go przez radio, że oba McLareny postarają się przetrwać wyścig bez konieczności ponownego pit stopu.
Ponieważ Piastri jeździł na średnich oponach, oczekiwano od niego, że zajmie się zarządzaniem oponami, co da Norrisowi szansę na odzyskanie prowadzenia. Sam Piastri wyraził zaniepokojenie wezwaniem, już w połowie wyścigu odczuwając degradację opon.
Dalej w terenie czekał mnie mieszany zestaw doświadczeń. Isack Hadjar, który w sobotę dostał się do Q3, miał problemy po późnym pit stopie na slickach i spadł na sam koniec stawki. Wyprzedzili go zarówno Sainz, jak i Lance Stroll, którzy wydawali się dzisiaj bawić znacznie lepiej niż wczoraj, gdy pokonywał trasę, by kilka okrążeń później wyprzedzić Franco Colapinto.
W środku pola utworzył się pociąg DRS, który uwięził Pierre’a Gasly’ego, Yuki Tsunodę, Olivera Bearmana, Alonso i Antonelliego-w jednym szeregu. Antonelli jako jedyny przebił się, wyprzedzając Alonso po kilku okrążeniach walki.
W miarę upływu numerów okrążeń kolejność na czele jeszcze się nie zmieniła. Leclerc doznał złego uderzenia przodem-, co pozwoliło Verstappenowi zmniejszyć różnicę między nimi.
Flaga w szachownicę
Ostatecznie średnie opony utrzymały się na boisku. Piastri odniósł swoje szóste zwycięstwo w sezonie 2025, dodając kolejne zwycięstwo do swojego rekordu i powiększając przewagę nad Norrisem w klasyfikacji kierowców. Po pstryknięciu na przedostatnim okrążeniu Norris zajął solidne drugie miejsce i stanął na swoim pierwszym podium w Belgii. Pomimo kłopotów w ostatniej minucie Leclercowi udało się utrzymać przewagę nad Verstappenem i stanąć na podium.
.-Ta wiadomość pochodzi z F1 NEWS i NIE jest przeznaczona do celów komercyjnych
